SWE-arkiv - JATA Cargo

Valutajustering & Drivmedel februari 2023

Land	Valuta	Drivmedel
Baltikum	35,74%	57,41%
Belgien	33,28%	57,41%
Danmark	26,49%	57,41%
Finland	35,74 %	57,41%
Frankrike	33,28%	57,41%
Holland	33,28%	57,41%
Irland	0,00%	50,81%
Italien	35,81%	57,41%
Norge	14,04%	57,41%
Polen	16,84%	57,41%
Portugal	33,28%	57,41%
Schweiz	50,34%	57,41%
Spanien	33,28%	57,41%
Storbritannien	0,00%	50,81%
Tjeckien	35,04%	57,41%
Tyskland	33,28%	57,41%
Österrike	35,04%	57,41%
Övriga Öst*	35,04%	57,41%

* Slovakien, Ungern, Rumänien, Slovenien, Kroatien, Bosnien, Serbien, Bulgarien

Till våra kunder på JATA Cargo

Inför jul- och nyårshelgen vill vi påminna våra kunder att planera och boka transporterna i god tid.

Notera att kapacitet av enheter, dragbilar och plats på färjor är begränsad under helgerna.

Vi gör vårt bästa för att tillgodose era transportbehov men det kan innebära förlängda ledtider. Nedan visas våra vägledande datum.

MVH
JATA Cargo AB

Jul & Nyår 2022-2023	Export	Import	Export	Import
Länder	Sista utlastningsdag för leverans innan jul	Sista utlastningsdag för leverans innan jul	Normal utlastning efter nyår	Normal utlastning efter nyår
DK helbil	19/12	19/12	9/1	9/1
DK stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
NO helbil pnr 0001-3999	20/12	20/12	9/1	9/1
NO helbil pnr 4000-7999	19/12	18/12	9/1	9/1
NO helbil pnr 8000-9999	15/12	15/12	9/1	9/1
NO stycke parti pnr 0001-3999	20/12	20/12	10/1	10/1
NO stycke parti pnr 4000-7999	16/12	19/12	10/1	10/1
NO stycke parti pnr 8000-9999	16/12	16/12	10/1	10/1
FI helbil	16/12	16/12	9/1	9/1
FI stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
DE helbil	19/12	19/12	9/1	9/1
DE stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
NL, BE helbil	16/12	16/12	9/1	9/1
NL, BE stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
FR helbil	16/12	16/12	9/1	9/1
FR stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
ES helbil	13/12	13/12	10/1	10/1
ES stycke parti	9/12	9/12	10/1	10/1
CH, IT, AT helbil	16/12	16/12	10/1	10/1
CH, IT, AT stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
PT helbil	16/12	16/12	13/1	13/1
PT stycke parti	16/12	9/12	13/1	13/1
UK, Irland helbil	12/12	16/12	10/1	10/1
UK, Irland stycke parti	12/12	16/12	10/1	10/1
Baltikum helbil	16/12	16/12	10/1	10/1
Baltikum stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
RU,UA,BY & CIS	Vänligen kontakta JATA Cargo för avgångar.	Vänligen kontakta JATA Cargo för avgångar.	Vänligen kontakta JATA Cargo för avgångar.	Vänligen kontakta JATA Cargo för avgångar.
CZ, SK helbil	16/12	16/12	10/1	10/1
CZ, SK stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
HU helbil	16/12	14/12	10/1	10/1
HU stycke parti	16/12	14/12	10/1	10/1
PL helbil	16/12	19/12	10/1	10/1
PL stycke parti	16/12	16/12	10/1	10/1
GR,RO,SL,TR,HR,BG	Vänligen kontakta JATA Cargo för avgångar.	Vänligen kontakta JATA Cargo för avgångar.	Vänligen kontakta JATA Cargo för avgångar.	Vänligen kontakta JATA Cargo för avgångar.

Transporter som inte kan vänta ring vår express avd 040-552350

Drivmedelstillägg

Med tanke på de rådande omständigheter och konflikten i Ukraina ser vi en drastisk kostnadsökning på drivmedel. Det i sin tur leder till kraftigt ökade kostnader i transportbranschen.

Detta innebär att vi med start den 14/3-2022 måste gå över till att justera våra drivmedelstillägg veckovis. Vi följer noga utvecklingen och återkommer med mer information efterhand.

MVH
JATA Cargo AB

Mobilitetspaketet är ett gemensamt regelverk inom EU som är framtaget för att:

Förbättra arbetsvillkoren för chaufförer
Skapa klara och tydliga regler för utstationering av chaufförer
Skapa en bättre efterlevnad av gällande och nya regelverk i kampen mot olagliga metoder

Mobilitetspaketet 1, som nu genomförs, sker i olika steg och vissa ha redan trätt i kraft under 2020.

Det som redan är verkställt är:

Chauffören får inte tillbringa veckovilan (minst 45 h) i hytten, utan den ska ske i lämplig och inkvartering med lämpliga inrättningar. Boendet ska bekostas av åkaren/arbetsgivaren.
Chauffören ska ges möjlighet att återvända till sitt hemland var 3:e-4:e vecka.

Förändringarna som träder i kraft under februari 2022 är mer omfattande och innebär att:

Utstationering av chaufför ska ske i de länder som aktuell chaufför kommer trafikera. Bland annat ska arbetsgivaren ange period med start- och slutdatum för uppdraget i respektive land. Samtliga uppgifter ska registreras i IMI, som är ett informationssystem för den inre marknaden
När kvoten för cabotagetransporter fyllts är berört ekipage och chaufför hänvisade till att lämna det land, i vilket cabotagetransporterna utförts, för en så kallad avkylningsperiod (cooling-off period) som måste vara i minst fyra dagar innan man får återvända
Undantag för cabotagetransporter (vägdelen) vid kombinerade transporter slopas
Fordon skall återvända till ursprungslandet, det land i vilket fordonet är registrerat, var åttonde vecka
Antalet tillåtna cabotagetransporter kommer fortsatt att vara maximalt tre styck under en 7 dagars period efter avslutad internationell transport

Konsekvenserna av de redan införda stegen tillsammans med de steg som införs framöver kommer att bli följande:

Bristen på kapacitet och chaufförer kommer att bli än mer kännbar och omfattande än den redan är under rådande ansträngda situation
Ökad, mer komplicerad och fördyrad administration
Dyrare omkostnader, minskad kapacitet och den ökade administrationen leder till ökade fraktpriser
Miljöpåverkan

Utöver ovan kommer ytterligare beslut att genomföras framöver enligt nedan:

Fr.om. maj 2022 kommer även lätta transportfordon med en vikt över 2,5 ton att omfattas av EU:s normer för åkerier
Under 2023-2025 införs ”Smarta färdskrivare version2”. Initialt sker det i nya fordon men under perioden även i äldre för att 2025 finnas i samtliga berörda fordon

Vi följer noga utvecklingen och kommer att uppdatera våra kunder allt eftersom vi får mer information.

Med vänlig hälsning
JATA Cargo AB

Till våra kunder på JATA Cargo

Drivmedelstillägg

Mobilitetspaketet är ett gemensamt regelverk inom EU som är framtaget för att:

Mobilitetspaketet 1, som nu genomförs, sker i olika steg och vissa ha redan trätt i kraft under 2020.

Det som redan är verkställt är:

Förändringarna som träder i kraft under februari 2022 är mer omfattande och innebär att:

Konsekvenserna av de redan införda stegen tillsammans med de steg som införs framöver kommer att bli följande:

Utöver ovan kommer ytterligare beslut att genomföras framöver enligt nedan:

Kvalité & Miljö

Kvalitetspolicy

Miljöpolicy

Genom att: